Vuoden 1982 Berlinetta-mallin tunnusmerkit

Vuosimalli 1982 oli historiallinen, sillä se oli kolmannen sukupolven (3G) Camaron ensimmäinen valmistusvuosi. Auto koki täydellisen muodonmuutoksen edeltäjäänsä verrattuna ja oli huomattavasti kevyempi, kulmikkaampi ja modernimpi

Koska kyseessä on ensimmäisen valmistusvuoden malli, siinä ei vielä ollut myöhemmistä vuosimalleista tuttua digitaalista mittaristoa, vaan perinteiset analogiset mittarit kahdella vastakkain nousevalla neulalla (nopeus- ja kierroslukumittari). Berlinetta oli malliston luksusversio, ja 5,0-litrainen V8-moottori oli siihen erikseen valittava lisävaruste vakiona olleen V6-moottorin tilalle.

Kyseisen auton pohja on tehty kokonaan uudestaan noin 15 vuotta sitten ja samalla auto on maalattu nykyiseen väriin. Välissä auto on seisonut mutta viime katsastuksesta se meni ilman huomautuksia läpi joten ikäänsä nähden hyvässä kunnossa.

Tekniset tiedot (1982)

Moottori | Moottorikoodi & tyyppi | LG4, Alkuperäinen 5.0 (305) on korvattu 5.7 (350) jota on hieman paranneltu. Moottori on käyty läpi ja siihen on laitettu jyrkempi nokka, peltiset pakosarjat, imusarjat (edelbrock) ja kaasutin vaihdettu. 

| Polttoainejärjestelmä | 4-kurkkuinen Rochester E4ME -kaasutin

| Teho | Alkuperäinen 145 hv mutta nykyisestä tehosta ei varmuutta

| Vääntömomentti | 325 Nm (240 lb-ft) @ 2 000 rpm

Vaihteisto | Automaattivaihteisto | 3-vaihteinen automaatti shiftkitillä (Turbo-Hydramatic TH200C tai TH350C lukkoturbiinilla)

| Vetotapa & perävälitys | Takaveto, vakiona aavikkoperä 2.73 välityksellä

Mitat | Pituus / Leveys / Korkeus | 4 770 mm / 1 849 mm / 1 270 mm

|Akseliväli | 2 565 mm

| Omamassa | n. 1 400 kg

| Polttoainesäiliö | 61 litraa

Alusta | Renkaat & Vanteet | P215/70 R14 renkaat, kullanväriset 14×7" alumiinivanteet

| Jarrut | Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut